阿香500天1字

To Hell and Back 01（上）

To Hell and Back 01（中）

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第一章 Early Days

　　09 第一场比赛

　　1968年4月15日，Niki参加了人生的第一场比赛。

　　这是在上奥地利州一个叫做Muhllachen的地方举办的山地爬坡赛，Niki是和自己的新赞助商Fritz（他本人是这样称呼的，不知道当事人认不认这个事就是了）一起去的。

　　比赛一共进行了两轮。第一轮，Niki按照Fritz的建议，以9000转速跑完了比赛，排名第三。但他对此并不满意，就跑去跟Fritz商量了一番。Fritz表示可以短时间内超过这个转速限制，果然Niki就取得了第一。不过成绩综合一下之后，最终他只拿到了第二。

　　（划重点：Fritz的建议，我跑去找他商量，就得了第一，综合一下，只拿了第二）

　　比赛过后，Fritz“可能是良心不安”，也可能“觉得Niki欠他的钱让他有点忐忑”，就背着Niki跟他爹坦白了一切。他“耍了个花招”，“设法装出关心朋友的样子”，还“设法把650磅也给要回来了”（以上全部都是Niki猜测）。Fritz向劳达爹保证，他绝对会不惜一切代价，阻止Niki参加4月28日即将举办的Dobrastsch爬坡赛，因为它有很多危险的弯道，以及一个直降谷底的陡峭下坡。

　　劳达爹大发雷霆，警告儿子想都不要想。Niki非但没有悔过，念及自己没有可以在城里开的车车（这能怪谁呢），还不得不承受女朋友坐公交的侮辱（这能怪谁呢+1），车库里停了辆赛车却没有牌照（这能怪谁呢+2），又被老爹禁止了参加比赛（这能怪谁呢+3）……人生悲惨得无以复加，命运待他如此不公，世事不可强求，人生几多辛酸（原话是法语que sera sera），他决定：

　　一定要参加4月28日的比赛。（哦我怎么都不觉得惊讶呢）

　　10 第二场比赛

　　没有车，Niki就找校友借了一辆带拖车挂件的宝马。没有油，Niki就找另一个校友借了125磅买了汽油。车子有问题，Niki就找第三个校友的技师帮忙调整了一番。（所以你到底哪里有立场说读书没用的？）

　　一个月黑风高的夜晚，Niki把mini挂在了宝马后面，带着自己的小女友Ursula Pischinger，踏上了前往Dobrastsch的漫漫征程。

　　这场比赛，Niki成功拿到了第一，并且登了报纸。终于也迎来了父子决裂的戏码——Niki搬了出去，住到了Salzburg。

　　父子俩的矛盾直到Niki在F1取得好成绩之后，才由劳达爹的妥协为它画上了句点。直到父亲去世之前，两人的关系都非常亲密。而母亲和奶奶则一直默默支持着他。

　　11 Niki的问答时间

　　那么，为什么Niki那么执着于要成为一名赛车手呢？

　　他的答案是：我也不知道，事情就是这样发生了。世界上没有任何一件事比赛车更让我感兴趣哪怕一丢丢了。一旦开始这项运动，我的思维就变得冷静和务实起来：一步步思考他的职业生涯，从驾照开始，一步一个脚印，处理随之而来的各种问题。

　　Niki从未渴望过成为明星，也从不认同任何人。“勉强要说的话，Jim Clark尚且值得一提”。（不过按照Niki宇宙而言，能被傲娇老鼠轻描淡写的夸上一段的，已经可以算是非常认可了）

　　可是，Jim Clark在Niki第一场比赛过后不久，就在霍根海姆赛道上因为一场悲惨的撞车事故去世了。当时19岁的Niki受到了极大的震撼（原话：像一把刀一样刺穿了我的全身），可他还太年轻，从来没有想过，在今后的职业生涯里，自己也将时时刻刻面对这样的危险。

　　12 加入F3

　　1968年对于Niki的职业生涯是很重要的一年。

　　他意识到时不我待，自己不能浪费宝贵的职业生涯时间。没多久，他就开上了保时捷911——通过卖掉mini，狗腿两位祖母，以及银行贷款。Niki觉得自己似乎比同龄人更容易搞到钱，毕竟债权人只要看看他家的别墅就放心了。（那你到底是为什么觉得Fritz对你的650磅耿耿于怀）

　　Niki通过各种小型赛事，在1969年获得了Vee方程式的参赛名额，并且在1970年加入了F3。当时他已经债台高筑，却依旧籍籍无名。可他根本没空担心这些。

　　"25名司机驾驶的赛车相去无几，车手水准也差不多。比赛非常疯狂，毫不相让，你必须时刻保持警醒。大家常常以超过125公里的时速列队前行，像碰碰车一样互相推搡。"

　　开F3必须足够疯狂，而Niki认为自己刚好符合要求。（等着你打脸）

　　13 起飞

　　Niki在F3的第一场比赛十分精彩。

　　发车没多久，他就试图吸尾流超越场上唯一的奥地利老乡Gerold Pankl。Niki一顿操作，就在成功之际——Gerold的引擎突然熄火了，右后轮跟Niki的左前轮狠狠地撞到了一起。

　　Niki起飞了，飞向天空冲破空气，刚好落在了护栏前面。他的四个轮子没了，贴着护栏滑行了几百码才停下来。

　　比赛五分钟就结束了。

　　这件事没有给他留下太多心理阴影，“反正滑出赛道对我而言会是家常便饭”，之后他又贷款去德国买了个新底盘，继续参加比赛。

　　14 大预言家

　　英国的brands hatch赛道发生了另一件很……精彩的事。

　　赛前，摄影师Alois Rottensteiner想知道在哪个弯道拍摄会比较好。热心车手Niki建议：你就在维修区通道前吧，肯定会有人出事，一定有大新闻。

　　比赛开始之后，Niki激进超车，因为关门太早被后车突入了后轮，就在维修区通道前面，当着摄影师的面，撞成了一团，提供了很好的新闻素材。

　　但是，（Niki强调）在完赛的前提下，我的名次还是可以在2-6的。（他坚称）毕竟有James Hunt这样的对手，这个成绩已经很不错了。

　　15 离开F3的真正原因

　　直到1970年9月5日，Niki才开始认真对待危险性的问题。那天刚好是Jochen Rindt在蒙扎赛道去世的日子，但真正引起他思考的，其实是Dolder的那场事故。

　　当时赛道某段发生了意外，出动了救护车。包括James Hunt在内的三名车手从后方飞速接近，超过了它；可第四名车手超车时发生了侧滑，打着转从前方飞过，Niki避让不及，撞了上去，又引发了后车追尾。

　　三车连撞，停在了路中央，黄旗出动。（昨天微博上看到个科普，1970年是没有安全车的）

　　谁料，后方冲过来的车阵根本没有因为黄旗而减速半分。当时Niki坐在报废的车里，宛如激流中的一叶扁舟，他绷紧了身体，看着后车从左右极速掠而过，“就像是等待命运的宣判”。直到终于有一辆车，像子弹一样击中了他的前鼻翼。

　　好在他飞速跳出赛车，逃过了一劫。

　　Niki害怕了（虽然他没有承认，只是说自己激发了一种特殊的才能：把事情想通透，分析，一次设立一个目标）。他认为自己想要参加比赛，但是不想成为“这群疯子里的一员”，所以选择只有一个：离开F3，尽快加入F2。

　　这对Niki而言将会是一场赌博，意味着经济上更大的麻烦。而他从未赢过一场比赛，又等于是把赌注翻倍了。

（第一章完）

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走过路过留个小心心好吗？