阿香500天1字
☆这个号只写F1（可能某天会写FE）
☆脑洞超多，码字贼慢，给我留言能加快速度
☆主ship：极速风流JN/333
偶尔看心情写点别的CP
☆用爱发电，义务劳动，走过路过，留个脚印⑧
[Niki Lauda自传]To Hell and Back 06（下）
-----------------------------------------------
这里有你想知道的：尼基·劳达退役的真正原因（。
-----------------------------------------------
Chapter 06 Brabham
07 就算是太太也免不了被吐槽
1979年，Niki的儿子Lukas出生了。得知这个喜讯的时候，Niki正坐在一架里尔喷射机上，飞行在拉斯维加斯和长滩之间的某个地方。
“消息传来时，我很高兴，但是由于离得太远了，听起来又有点梦幻——至少当时就是那个亚子。”
而当时，Marlene已经远离了赛车。婚后五个月就发生的纽博格林事故让她大为震惊，无情地把她从原本无所忌惮、不顾一切的人生态度中惊醒了过来。Marlene再也无法用超然的态度来看待赛车，也不能原谅那场事故所带来的一切。她发自内心地讨厌这项运动，并且再也没有改变过主意。
"Marlene对这项运动嗤之以鼻，把所有跟它有关的人都斥为疯子，包括我的朋友们。她对到这项运动的麻木不仁十分敏感，会对一些没人在意的琐事做出反应。一些无关紧要的、每天都在发生的事，它们不过是赛车运动的日常惯例而已。这类事无足轻重，但她开朗大方的天性却能赋予它们意义。
“Marlene记得那些平淡无奇的日常，比如在一个大奖赛周末的早晨，在一家毫无特色的酒店里遇到的事情：走进电梯，认出了某个人，强迫自己交换毫无意义的问候，迫不及待地等着电梯停下，这样就能出去了。那些我们站在电梯里不交流、等开门的时刻，强烈地激起了她的不快：‘你不觉得这样很悲哀，很空虚吗？’她问。而我回答：‘不会啊，我一点都不觉得。’
我也不觉得……
“她觉得我作为一名车手，生活中有些事情很不可理喻。举个例子，赛后没有庆祝活动，也没有那种供人吃吃喝喝谈论八卦的聚会。事实上，Marlene可能会更适应骑士时代的赛车运动，那时候人品跟圈速一样重要。她瞧不上人和人之间紧张的气氛，假意的热忱。像是周日下午比赛一结束我们就坐飞机走了，就好像连一秒钟都不想忍受彼此一样（通常情况下不就是这样嘛）。这种塑料交情对我而言就是一种福气（不会浪费时间，也不用说长道短，更不必跟人深交），但Marlene却很在意。她认为这项运动天花乱坠的宣传和所谓的机遇，最终只会毁了我的人生，所以你能想象得到，她几乎不会把时间花在赛车上。
Niki Lauda简直是社恐之友！！！每一句话都说在了我的心坎儿里！！！
08 吐槽归吐槽，求生欲要强
也多亏了她天性包容，我们才能在一起。只要我真心把赛车当做人生的必要追求，那么，OK，我就必须去做。这就是她对个人自由的看法，即便在婚姻中也是如此。
我总是把自己的事放在第一位，并告诉自己家庭生活和赛车是两个完全不同的方面。即使儿子的出生都没有改变这一点。
我憋不住了我要吐槽！07和08内容不多，却翻译了我很久，因为Niki的用词突然变得精妙而复杂了起来……严重怀疑是出于求生欲的请人代笔（。
09 搞事情，搞事情
到了1979赛季中期，比赛开始变得沉闷了起来，于是Niki评估形势，决定搞点事情（原话是“重新点燃一些激动人心的小火花”）：他决定要谈一笔高的离谱，在当时可以破纪录的工资。
熟悉我们Niki宝宝的小读者一定知道，他做事之前，必须为自己找好123的理由排排站，先说服自己，再说服他人：
1、持续的低迷战绩并没有影响到我的公关能力，我成功让所有人都意识到了：这一切都是阿尔法•罗密欧的锅；
２、伯尼依旧很喜欢我，加上更换科斯沃斯引擎已成定局，因此他非常需要我提供测试车手的宝贵服务；
３、主赞助商Parmalat（译者注：一个做乳制品的意大利公司）也非常认可我的实力。
总而言之，谈合同的时机成熟了。
10 每个老板的必经之路
夏日伊始，Niki就开始跟伯尼进行了合同谈判的拉锯战。
Niki开价200万美元，一个子都不能少。而伯尼则认为他已经神志不清了（每个前任老板都这么觉得过，并不稀奇），一定是在开玩笑。
“今天他大声咆哮，明天又和和气气，而我所做的只是重复自己报价。”
一拖就是四个月，Niki寸步不让。“整个局面就是一个挑战：我度过了一个糟糕的赛季，正在渐渐对比赛失去兴趣。而打败这位金融奇才（the financial wizard）要比开车要有趣得多。”
翻译一下：赛车哪有欺负老板好玩，欺负老板，其乐无穷
到了秋天，终于一切尘埃落定。“伯尼实在太需要我了，所以他投降了。”他们在 Parmalat正式签署了合约。胜利的一刻，Niki发现自己对一切都失去了兴趣。
伯尼：
“我本以为这笔财富可以再次给我动力，为我的职业生涯增加新的刺激。” 但是，这笔即将收入囊中的200万美元巨款并没有改变任何东西。Niki只得寄希望于科斯沃斯引擎，希望它能带来一些积极的变化。
伯尼：你这个渣男！！！
11 V8引擎
加拿大站的时候（译者注：1979赛季倒数第二站），布拉汉姆车队第一次使用了福特科斯沃斯的V8引擎。
上次更新的时候，我跟洛洛吐槽，纵观整个1978赛季，除了雷诺和法拉利厂队，还有布拉汉姆用的是阿法尔·罗密欧，其他车队统统•全部•无一例外使用了福特引擎。
然后到了1979，布拉汉姆也沦陷了。
这个变化意味着整辆赛车都要重新设计，于是Niki周四就去了赛道做检测。
“它看起来真棒，像是一辆F1赛车该有的样子了！戈登手上捏着是这十年最成功的作品。”
（再不放一张戈登我怕他没机会出场了）
“通常情况而言，我已经拥有了一个显然是成功了的新设计、一个新开始和一份超级合同，不应该再奢求太多了。然鹅我的内心毫无波动，一点狂喜的感觉都没有，我非常清楚这个事实。”
第二天，Niki从酒店的房间向下俯瞰赛道，糟糕的天气让他十分心烦。他穿过赛道去训练的时候，这种烦躁的感觉依旧挥之不去。Niki打量着他的新车，一丢丢兴奋的感觉都挤不出来。
“在过去的8年里，我一直驾驶着12缸的发动机，从BRM到法拉利到阿尔法罗密欧，它们的高转速、刺耳的声浪和绝对的倾略性总能给我带来愉悦的感觉。”
“我发动了科斯沃斯引擎。一种奇怪的感觉从我的背部升起。驶离维修区的时候，排气管发出了难听的噪音。Brrrm，brrrm……声音比以前更平稳，更安静。所有一切都好像变慢了，变无聊了。V8引擎没什么大不了的。任何东西都无法替代V12给人的‘感觉’。”
12 重大决定
那一瞬间，幕布落了下来。
我只有一个想法：你不属于这里，根本就都不属于这里。去干点别的吧。现在就去。而另一个声音告诉我：先冷静下来，别惊慌，开个一两圈试试。对，就是这样，开个一两圈，慢慢来。也许我应该把车贷回去，让他们换个不同的设置试试？那样就能有时间好好想想。我挣扎了大概15分钟，最终还是开回去做了一些调整，然后又回到了赛道。我终于想明白了：一切都结束了。我完了。到此为止了。我把车开回P房，爬出来，让他们给离合器和制动器放气。我走到伯尼跟前：“我想和你谈谈。”
我不再喜欢赛车了，我再也不想赛车了，我再也不能赛车了。我不干了。
伯尼立刻接受了一切（你接受得是不是也太快了）。出于良心不安，他问我要不要换个车队开开，我拒绝了。“那没问题。”伯尼完全同意了我的决定。
为了防止有人出面阻拦，必须马上采取行动，以免发生变故。我们当场撕掉了那份价值200万美元的1980赛季合约。
“这是个重大决定。”伯尼表示，“但也是个令人满意的决定。”
Niki同志真是不管在人生的哪个阶段，都不会停止给你惊喜……
和惊吓（。
如果换成游戏场景，是这样的：
勇者Niki千辛万苦打败了恶龙伯尼，欧气爆表，掉落了金色传说。可Niki突然失去了目标，觉得没劲，不想玩了。于是他把金色传说塞进还在心痛的恶龙怀里，说了句：拜拜了您，转身就走了。
恶龙抱着金闪闪的装备，幸福得像是重拾了人生（。
13 媒体善后
Niki卸下装备，摘掉头盔，脱了赛车服放在P房 一角，跑到办公室给Marlene打了个电话。
“我们正在削减洗衣粉的用量。你再也不用洗赛车服了。”
Marlene很高兴。Niki也是。他开车回到酒店，立刻定了一张下午晚些时候回洛杉矶的机票。
伯尼不让媒体去打扰这位当事人。“你需要安宁。”他说，“我会给你争取足够的时间离开蒙特利尔。”
我来翻译一下，伯尼泪流满面地抱紧他的金色传说，恨不得造一个太空舱把Niki塞进去打包发射。
对于Niki的退出，各种千奇百怪的解释层出不穷。车队发了一条简短的公告，说Zunino先生将会于当天下午驾驶布拉汉姆5号赛车。
（“略具F1经验”的阿根廷人Ricardo Zunino到蒙特利尔是来观赛的，却被伯尼临时抓包塞进了赛车。于是这个可怜的小伙子就这样被困进了一辆新车里，推上了一条对他说是崭新的赛道，头上戴着一顶涂着尼基•劳达图案的头盔。而那些没被告知实情原委的人，还在不停的疑惑着：Niki出什么事了？他怎么开着车到处乱窜？）
朋友，上面这个话谁都能吐槽，你本人来说是不是不太合适？
只有一小伙记者猜到了事情的真相，跑到酒店去围堵Niki。
“我告诉他们，一切都归结于一个原因，那就是我受够了，再也不想开着赛车愚蠢地绕圈圈了。”
“如果由此推断我的意思是赛车运动很愚蠢，那就大错特错了，尤其是因为这相当于是在说我浪费了10年的生命。我想表达的只是自己的真实处境。我并非是要攻击这项运动，也不是要诋毁我的车队或是同僚，更不可能是在侮辱我的车迷；九月的那天我在加拿大说的那番话只想表达一个意思：赛车运动已经不适合我了。”
你憋解释了，越解释让人越想打你……
14 下一步计划
“当天下午，Parmalat的公共关系要员Sante Ghedini开车送我去了几场，一路上都在痛哭流涕。有什么好哭的，我跟他说，他应该感到开心才对。我还活得好好的，还有很长的人生路要走，我会把它活到极致。”
到达洛杉矶以后，我开车去了长滩的一家酒店，那里没有一个人认得我。太神奇了。
现在我唯一感兴趣的事是飞行。我跟Pete Gonrad还有McDonnell-Douglas的人安排了一次会面。
Pete Gonrad：
查尔斯•“皮特”•康拉德二世（1930年6月2日 - 1999年7月8日）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，毕业于美国雪城大学，执行过双子星5号、双子星11号、阿波罗12号以及天空实验室2号任务。执行阿波罗12号任务时，康拉德成为了第三个踏上月球的人。
McDonnell-Douglas：
麦克唐纳•道格拉斯公司在世界民机史上有着极其重要的地位。长期以来，它在干线客机研制和销售上排位仅次于波音，居世界第二位，并占据着美国头号国防承包商的地位。20世纪90年代后，航空业兼并风潮兴起，为了应对日趋激烈的竞争，1997年，波音与麦道合并，“麦道”成为历史。
1979赛季车队积分榜：
（我是给你们看福特的统治地位的）
（本章完）
-----------------------------------------------
现在你们知道Niki为啥退役了吗？
没错，跟我一起念：都是V8引擎的错。
感谢买医生的拼命更新，多多少少把鸡血传染给了我。
这次我掏空了自己的表情包，一生悬命好好配图，再也没有难懂的汽车知识和机械原理了，八卦给我们一片天空（。
祝大家阅读愉快！